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2．把地方政府藏于预算外的财政资金引入“分税制基数”税收返还制度是实行分税制得以顺利实施的重要一步，是保证地方利益及获取地方支持的重要举措。这一制度设计的关键点在于确定分税制基数。一般而言，以实际发生数为基数是比较合理，但在确定分税制基数时，却是以1993年的收入作为税收返还基数，很容易产生地方政府人为抬高基数、弄虚作假的现象。因此，当时很多人对这一做法不太理解。现在回头看，这样做确有高明之处。这不仅减小了改革的地方阻力，保证改革顺利进行，而且调动了地方增加财政收入的积极性，尤其是把地方政府藏于预算外的财政资金“引入”基数，加快了预算外资金回归预算内的进程。此外，这一措施，产生了经济紧缩效应。当时我国正面临投资过热和通货膨胀，这一做法客观上适应了抑制通货膨胀的需要。

“降税将加速优胜劣汰，倒逼汽车产业深化改革，优化结构，提质增效。从长期看，将有利于国家汽车产业的健康发展。更为重要的是，降低汽车进口关税直接利好消费者。”冯晋平表示，汽车降税公告发布以后，多家外企纷纷表示要下调出口到中国市场的汽车的价格，国内汽车市场的供应也将进一步丰富，消费者也将因此而受益。

尽管还没有试驾过 Polestar 1，但我个人已经完全想象出这辆车和“性冷淡”外观完全反差的暴躁运动能力。当然，145 万的售价意味着 Polestar 1 不会是一个“走辆”的车型，但作为一个新品牌的开山之作，显然也已经足够优秀了。比起抢先上市，抢先交付的新造车势力不同，Polestar 这一年除了几次海外展示，在传播上一直很佛系，在外界看上去进展似乎也有点慢了，但事实上，尽管 Polestar 是一个独立新品牌，但与国内的新造车势力们相比，其实处境完全不同。

截至目前，4家私募基金管理人中仅有两家发布了延期兑付公告。其中，意隆财富7月1日公告称，“意隆-稀土产业并购基金五期”原约定于7月2日（T+10个工作日）分配的产品投资收益将延期支付；郁泰投资7月6日公告称，因阜兴集团实控人失联，导致公司发行的私募基金无法按照原基金交易文件约定的方式和期限退出，基金将延期兑付。两则公告的不同之处在于，意隆财富指出了一只将延期兑付的具体基金名称。

香港缺乏天然资源蕴藏，自开埠以来，全部耗用的能源均需依赖进口，电力行业耗用的传统燃料（煤炭、石油），以及后期引入的天然气和核电都是进口而来。何谈“能源自主”？自香港回归以后，祖国内地成为其强有力的能源后盾。单就大亚湾核电站来说，其所生产电力80%供应香港，约占香港社会用电的1/4。而根据《香港能源统计2018年年刊》发布的数据显示，2018年，全港100.0%的天然气和99.9%的石油气均来自内地。

目前，工信部正在全国推动5G创新应用大赛，发改委也出台专项资金支持运营商探索5G示范应用，以期通过示范应用让5G尽早深入到汽车、医疗、工业等领域，这些创新探索旨在为运营商寻找新的商业模式以解决投资回报率的困扰。除此之外，目前既定的频谱分配方案，以及各省政府陆续出台的5G建设规划，都在通过政策资源、城市配套、环境评估等角度为运营商节省资金、时间成本。整个通信产业正在从最初的跟随模仿转向创新探索，政府部门也需要为5G的建设、运营探索新的配套政策、发展环境。